MSC荣耀号于2019年下水，工业是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，工业不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

对于2024年以及更长远的下一个十年，富联服务高禄峰当天还表示，富联服务公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，上半收增九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

他当天还认为，年业目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。据记者了解，绩创九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。他认为，新高虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，器营谈及了对公司未来的规划以及思考，器营从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。他以欧洲和北美市场举例称，长超每个国家的政策和法规都不一样，长超比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

工业海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

目前A期、富联服务B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。顺应中国逐步步入老龄化社会、上半收增鼓励多胎生育的趋势，上半收增以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

很多旅客都是中老年人，年业船员很多是外籍不会说中文，年业沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。对于被提及的重点问题，绩创目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，新高而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、新高二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。大船洄游疫情后，器营中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。